【最美蕪船人·藍(lán)光耀蕪船】章芝花&章啟玲：高空手藝人

【最美蕪船人·藍(lán)光耀蕪船】章芝花&章啟玲：高空手藝人

藍(lán)光，藍(lán)領(lǐng)之光。

照亮了蕪湖造船廠的每一寸土地，賦予了海洋雄鷹以生命，承載了使命重托。

為了響應(yīng)公司黨委“共管、共享、共贏”的管理理念，特設(shè)“最美蕪船人·藍(lán)光耀蕪船”專欄，激發(fā)廣大干部職工將榜樣力量轉(zhuǎn)化為爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流的生動(dòng)實(shí)踐，為公司加快實(shí)現(xiàn)百億級(jí)目標(biāo)貢獻(xiàn)智慧與力量。

如果船廠是一艘巨輪，那么除了掌舵者，還有諸多的工人及儀器設(shè)備精密協(xié)作、齊心作力駕馭著這艘巨輪劈波斬浪馳騁在無(wú)垠的深藍(lán)之中。

在這群勤勞的隊(duì)伍中，有一班組與眾不同，他們與藍(lán)天共舞，與白云為伴，見(jiàn)證了日升月落，飽覽船廠的無(wú)盡風(fēng)光。在云端之上，他們揮灑汗水，于奮斗中領(lǐng)悟生命的真諦，這些高空中的“手藝人”就是船廠的高吊司機(jī)。

在總裝車間的高吊班里，共有26名成員，負(fù)責(zé)后行所有的吊車，其中章芝花和章啟玲這對(duì)姐妹花，是這隊(duì)伍中不可或缺的一部分，肩負(fù)著2#船臺(tái)兩臺(tái)450T門(mén)吊的操作重任。自2011年相繼踏入蕪湖造船廠的大門(mén)，13年間，攜手奮戰(zhàn)過(guò)2920個(gè)日夜，“抬吊”大大小小分段數(shù)不勝數(shù)。

談及兩人如何能默契配合長(zhǎng)達(dá)八年，姐妹倆的話匣子仿佛被輕輕打開(kāi)。“成為高吊司機(jī)，膽量與細(xì)心缺一不可?！泵慨?dāng)指令聲響起——“點(diǎn)動(dòng)”、“起吊”、“懸臂”、“穩(wěn)?！薄ⅰ跋滤鳌?，她們總能同步操作，精準(zhǔn)到“少一分則不足，多一分則過(guò)之”。這份默契，是歲月沉淀下來(lái)的寶貴財(cái)富，章芝花微笑著說(shuō)：“我們之間，早已心照不宣?！?/p>

步入她們的高空工作室，那是接近百米的高空中的一個(gè)小小空間，三面玻璃環(huán)繞，窗明幾凈。夏季的烈日將駕駛室烤得如同烤箱，溫度比地面高出5-8攝氏度；冬季的寒風(fēng)則在高空肆虐，寒冷無(wú)比。對(duì)這些“空姐”們而言，天氣的變化不過(guò)是工作難度的增減，她們依舊穩(wěn)扎穩(wěn)打，如同往常。章啟玲操縱著控制桿，左手掌握吊車動(dòng)向，右手負(fù)責(zé)起桿、落鉤，動(dòng)作緩慢而堅(jiān)定。小屏幕上顯示著吊鉤的抓取重量，旁邊的電腦屏幕則監(jiān)控著吊裝的全過(guò)程，精確到每一個(gè)位置和高度。為了安全，每臺(tái)高吊都配備兩名司機(jī)，一人駕駛，一人監(jiān)控，特殊情況下，有權(quán)拒絕起吊。

每一次吊運(yùn)，往往持續(xù)數(shù)小時(shí)，大合攏后，更是通宵達(dá)旦地保持吊運(yùn)平衡，精準(zhǔn)點(diǎn)孔對(duì)位，等待焊接，點(diǎn)與點(diǎn)之間的對(duì)接往往間隙幾厘米甚至幾毫米，高精度的對(duì)接猶如高空”繡花“?！拔覀兊牡踹\(yùn)工作不容許有任何差錯(cuò)”，零差錯(cuò)的工作標(biāo)準(zhǔn)，是她們的硬性指標(biāo)，“為了保證點(diǎn)動(dòng)的精準(zhǔn)，我們經(jīng)常會(huì)模擬操作練習(xí)，這個(gè)點(diǎn)到底動(dòng)多少厘米還是米全靠自己把握”。

“我們每年8月中旬更換大軸承平衡臂測(cè)試時(shí)，需要測(cè)一次，點(diǎn)動(dòng)一次，旋轉(zhuǎn)一次，反復(fù)檢測(cè)多次，她們兩位在連續(xù)動(dòng)作、點(diǎn)動(dòng)過(guò)程中非常到位“設(shè)備動(dòng)力室張晨忍不住夸贊道。

兩臺(tái)門(mén)吊同時(shí)運(yùn)作，除了天氣的干擾，最具挑戰(zhàn)性的是遇到長(zhǎng)距離、小分段吊運(yùn)。500米抬吊期間，兩臺(tái)門(mén)吊工作半徑有重疊，從船臺(tái)首部吊運(yùn)到下水的入口處，全程800-900米的距離，一般吊運(yùn)距離在500米以內(nèi)，聽(tīng)完班長(zhǎng)的吊運(yùn)方案后，互相鼓勵(lì)踏上工作間，“我記得當(dāng)時(shí)是什么都沒(méi)想，屏住呼吸，注意力全放在指揮信號(hào)和操作桿上”當(dāng)近1公里的抬吊完成后，起重指揮、班長(zhǎng)及總裝車間領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)她們送去了掌聲。

十多年的吊運(yùn)生涯，她們已修煉得心無(wú)雜念。“踏入工作間，便只有工作”，她們不僅要眼觀六路，還要耳聽(tīng)對(duì)講機(jī)的指令，累了就換班。在緊張的生產(chǎn)任務(wù)中，她們已習(xí)慣了這種工作模式。正是有了這些空中作業(yè)者的辛勤付出，2#船臺(tái)的周轉(zhuǎn)率和計(jì)劃指標(biāo)完成率始終名列前茅。談及此，姐妹倆的自豪之情溢于言表。

“我們家都在本市，休息的時(shí)候還能陪陪家人”。脫下工裝的她們，也會(huì)略施粉黛，與家人共享天倫之樂(lè)。

章芝花

章啟玲

“看著新帶的年輕小徒弟，有時(shí)也會(huì)想到我們剛來(lái)船廠當(dāng)學(xué)徒的時(shí)候”，時(shí)光在流轉(zhuǎn)，船廠的機(jī)器依舊晝夜不停的運(yùn)作，一代又一代的船廠工人，用青春和汗水傳承著百年蕪船的榮光，駛向更加輝煌的下一個(gè)百年。

向每一位平凡崗位的不凡“手藝人”致敬！

供稿|水青

編輯|水青

審核|吳修華