【最美蕪船人·啟明星光】王愛龍：船舶的血管外科專家

編前語

《詩經(jīng)》有云“如切如磋，如琢如磨”。有這么一群人，居于蕪湖造船廠的角角落落，他們肩負(fù)使命責(zé)任，精雕細(xì)刻，用汗水和努力譜寫奮斗的篇章，他們銳意進(jìn)取，他們擔(dān)當(dāng)有為，他們苛求完美，他們追求卓越……今天公眾號推出【最美蕪船人·啟明星光】專欄，帶領(lǐng)蕪船人共同講述工匠故事，傳播工匠精神，讓我們以他們?yōu)闃s，向他們學(xué)習(xí)。

蒼茫大海上，幾萬噸的巨輪肆意馳騁遨游，聯(lián)結(jié)人、貨物之間的關(guān)系。船舶在大海上的穩(wěn)定航行離不開船舶管路的支撐，船舶管路將各種各樣的液體向船舶各個機(jī)器處所運(yùn)輸，機(jī)器通過管路系統(tǒng)得到相應(yīng)液體，進(jìn)而產(chǎn)生能量推動船舶向前航行。船舶管路就像一個人血管一樣，為船舶機(jī)器運(yùn)輸各種養(yǎng)料，以維持船舶的正常運(yùn)行。

在蕪湖造船廠，每艘船舶的輔助管系與動力管系建造工作都由管裝部門完成，王愛龍，正是管裝部眾多船舶血管外科專家的一員。

信念緣于恩師，忠于職守

1997年，王愛龍進(jìn)入蕪湖造船廠技校管系專業(yè)，2000年畢業(yè)后進(jìn)入公司機(jī)裝車間，扎根管裝24年，從管系制造到管系安裝再到管系調(diào)試，一路摸索，現(xiàn)在成長為管裝工段工段長。

百年蕪船在90年代的蕪湖，創(chuàng)下了全國多項第一，那一代的蕪湖人說起蕪湖造船廠無不挺起胸膛娓娓道來。初中畢業(yè)后的王愛龍，抱著好奇心進(jìn)入船校。在船廠見識了第一條出口德國的16500噸船舶下水，就再也難以忘懷壯觀的場面。他還記得那年老師說，“我們在坐的同學(xué)們都將成為蕪湖造船廠未來的精英，我們應(yīng)該共同努力，把船廠經(jīng)營好，讓她再次創(chuàng)造出輝煌”這一份信念，滿載著少年的期待，成為中年的堅守。“我已經(jīng)負(fù)責(zé)建造了有20多條船，早已把廠當(dāng)作家一樣”。

責(zé)任始于初心，擔(dān)責(zé)于行

王愛龍所在的總裝車間管系工段主要負(fù)責(zé)各型船舶的管系系統(tǒng)安裝建造及后期調(diào)試。在他的帶領(lǐng)下，管系工段圓滿完成了一系列的復(fù)雜船舶制造任務(wù)，“一人難挑千斤重，眾人能移萬座山”，他以身作則，帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克了一個又一個難關(guān)?！坝龅姜M小的空間我們就用狗爬功，身體蜷縮著，一寸寸往里鋪設(shè)”，現(xiàn)在采用模塊化造船模式，工序優(yōu)化，遇到狹窄區(qū)在搭載階段就完成管系安裝，不再使用“狗爬功”，但是這些“狗爬”的精神是王愛龍從學(xué)校期間帶出來的，也影響著整個管系工段。

在22000噸混合動力化學(xué)品船首制船的建造過程中，該船是蕪船建造的第一艘LNG動力化學(xué)品船，自動化程度高，燃?xì)夤┙o系統(tǒng)安保要求高，各種傳感器數(shù)不勝數(shù)，對各個專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人員提出了前所未有的挑戰(zhàn)。面對一萬多米的復(fù)雜管系，每一個細(xì)節(jié)都關(guān)乎船舶的安全與性能，王愛龍深知自己肩負(fù)的責(zé)任之重。

（項目團(tuán)隊右起第二位：王愛龍）

在管系安裝的關(guān)鍵階段，王愛龍帶領(lǐng)的項目團(tuán)隊面臨著巨大的壓力。由于許多細(xì)微之處缺乏詳細(xì)的方案參考，他們必須依靠自己的專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來解決問題。王愛龍深知，任何一個微小的失誤都可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)的失敗，他組織了跨專業(yè)的協(xié)調(diào)會議，確保每個專業(yè)領(lǐng)域的專家都能參與到策劃分析中來。在會議中，王愛龍總是強(qiáng)調(diào)：“我們不僅僅是在安裝管系，我們是在為這艘船注入生命，為它的航行安全保駕護(hù)航。每一個螺絲，每一根管道，都承載著我們對質(zhì)量和安全的承諾?！痹阡佋O(shè)過程中，王愛龍和團(tuán)隊成員一起，實(shí)時監(jiān)控施工進(jìn)度，確保每一個環(huán)節(jié)都能按照最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。每當(dāng)遇到難以解決的問題，王愛龍總是第一個站出來，帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)行分析和討論。他常說：“問題不可怕，可怕的是放棄解決問題的決心?！苯?jīng)過無數(shù)個日夜的連續(xù)作業(yè)，終于迎來了成功動車的那一刻。當(dāng)船舶的發(fā)動機(jī)在LNG動力管系的支持下平穩(wěn)啟動，整個團(tuán)隊都沸騰了。他們的臉上洋溢著勝利的喜悅，但更多的是對責(zé)任的堅守和對成功的敬畏。 

在建造7800噸多用途船首制船期間，面對復(fù)雜的技術(shù)難題和緊迫的工期壓力，他沖鋒在前積極的解決生產(chǎn)上的各種困難，面對現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的問題時，他也不犯怵，而是把自己完全沉浸在如何解決思考之中，通過想辦法自制管系工裝,解決管路原始缺陷的問題，縮短管子安裝驗(yàn)收的時間，大大提升了建造進(jìn)程，系統(tǒng)順利完成檢驗(yàn)，圓滿保證了施工要求。

朱熹曾言：“敬業(yè)者，專心致志，以事其業(yè)也”。擇一事，終一生，平凡渺小如你我，沒有擲地有聲的豪言壯語，沒有驚天動地的英雄壯舉，只有奔波的忙碌身影，依舊可以發(fā)光發(fā)亮，點(diǎn)亮人生。

供稿|生產(chǎn)運(yùn)營中心 陳楚麟 /水青

編輯|水青

審核|吳修華